中信建投(601066)證券發(fā)布研報稱,根據(jù)FuelEU Maritime的要求,歐盟船舶2025年開始繼續(xù)使用常規(guī)燃油將不可避免地產(chǎn)生合規(guī)赤字和罰款,使用以生物質(zhì)為
碳源、可再生電力制備的綠氫為原料合成
綠色甲醇可以實現(xiàn)船舶低
碳排放,與化石燃料相比,合成燃料可以實現(xiàn)高達(dá)100%的減排,被認(rèn)為是實現(xiàn)FuelEU Maritime到2050年減排80%的終極能源之一。
中信建投預(yù)計2025/2030/2040/2050年全球船運(yùn)綠醇燃料需求將達(dá)到780/2522/15123/45293萬噸/年。在中性預(yù)期下對應(yīng)綠氫需求預(yù)計為39/131/841/2689萬噸/年。綠醇產(chǎn)業(yè)鏈從0-1發(fā)展將帶動核心設(shè)備端及運(yùn)營端的投資機(jī)會。
中信建投主要觀點如下:
背景:根據(jù)FuelEU Maritime的要求,2025年開始繼續(xù)使用常規(guī)燃油將不可避免地產(chǎn)生合規(guī)赤字和罰款。
2023年9月13日歐洲議會和理事會條例2023/1805號文件對“在海上運(yùn)輸中使用可再生和低碳燃料”做出減碳要求。該條例的適用范圍為總噸位(GT)在5000噸以上的船舶,要求船舶的年平均溫室氣體排放到2025年/2030年/2035年/2040年/2045年/2050年分別實現(xiàn)基于91.16gCO2e/MJ下降2%/6%/14.5%/31%/62%/80%。
短期來看船舶公司以LNG等方式應(yīng)對國際海事局減碳要求;而從長期來看,使用以生物質(zhì)為碳源、可再生電力制備的綠氫為原料合成綠色甲醇可以實現(xiàn)船舶低碳排放,與化石燃料相比,合成燃料可以實現(xiàn)高達(dá)100%的減排,被認(rèn)為是實現(xiàn)FuelEU Maritime到2050年減排80%的終極能源之一。
需求推演:
1)船舶需求:預(yù)計受FuelEU Maritime法規(guī)影響的船舶的全球占比約為20-25%。我們測算預(yù)計2025/2030/2040/2050年綠醇船舶需求將達(dá)到0.02/0.06/0.34/1.01萬只,其中,2025-2030年的年均增速位于26.4%。
2)全球綠醇/氫需求:我們預(yù)計2025/2030/2040/2050年全球船運(yùn)綠醇燃料需求將達(dá)到780/2522/15123/45293萬噸/年。在中性預(yù)期下對應(yīng)綠氫需求預(yù)計為39/131/841/2689萬噸/年。
3)中國綠醇/氫需求:中國作為全球重要的港口地區(qū)將承接部分歐盟船舶的停靠加注需求,我們推算2025/2030/2040/2050年中國港口加注的綠醇燃料需求將達(dá)到273/883/5293/15852萬噸/年。在中性預(yù)期下對應(yīng)綠氫需求預(yù)計為14/46/294/941萬噸/年。
建議關(guān)注設(shè)備及運(yùn)營兩條主線:
圍繞歐洲船舶脫碳的綠醇產(chǎn)業(yè)鏈,我們認(rèn)為兩條主線值得關(guān)注:
1)核心設(shè)備:綠醇項目投資重設(shè)備端相對前置,生物質(zhì)氣化生成碳源的氣化爐,以及電解水制氫系統(tǒng)及測試設(shè)備是進(jìn)行綠醇生產(chǎn)的核心設(shè)備。
2)運(yùn)營端:在當(dāng)前的政策罰款背景下,綠醇的綠色溢價會逐步釋放且不斷提升,建議關(guān)注綠醇產(chǎn)業(yè)鏈中掌握核心運(yùn)營資產(chǎn)的標(biāo)的。
風(fēng)險提示
1)成本方面:可再生能源發(fā)電成本下降及裝機(jī)規(guī)模不及預(yù)期,由于當(dāng)前可再生電力成本是制約可再生能源制氫進(jìn)一步推廣的重要因素,因此光伏、風(fēng)電等可再生能源成本如不能按照預(yù)期下降,可再生能源制氫平價難以實現(xiàn),裝機(jī)規(guī)模及發(fā)電量不及預(yù)測則難以支持制氫產(chǎn)業(yè)的電力需求
2)技術(shù)迭代方面:電解槽技術(shù)發(fā)展不及預(yù)期,PEM電解槽的需要通過技術(shù)迭代及規(guī)?;七M(jìn)實現(xiàn)可靠性提升及成本下降,PEM電解催化劑等技術(shù)提升對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要;AWE電解槽制氫效率迭代影響綠氫成本降低
3)市場需求方面:市場需求影響行業(yè)規(guī)模化實現(xiàn),進(jìn)而影響研發(fā)及生產(chǎn)制造端的成本均攤
4)政策方面:當(dāng)前氫能行業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)規(guī)?;l(fā)展初期,政策的有效推動對產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極作用,如政策支持力度低于預(yù)期,將影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展積極性。
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。