碳價是供需關系與減排進度的綜合體現(xiàn)
全景網(wǎng):您覺得國際碳價背后差異深層次的邏輯是什么?未來碳價趨勢會怎么演變?
郭鵬:首先一個國家的碳價是由該國的減排時間路線圖來決定的。比如說歐洲碳價高的時候有100歐元/噸。美國的碳價不同區(qū)域有不同的市場,也會有不同的價格。例如加州會偏高,但一些內(nèi)陸的州,或者說相對而言碳排放壓力沒那么大的州,價格就會偏低。所以我們認為它并不是一個簡單的全球比價的效應,更多是考慮了區(qū)域供需關系,考慮了減排時間節(jié)奏的綜合體現(xiàn)。對于中國來說,我們是雙碳,是先達峰再中和。在達峰的過程中,我們傾向于用相對合理的碳成本推動技術工藝的提升,推動相應的領域減排量的下降更為關鍵,盡快實現(xiàn)達峰總量不再增長,這是我們當前更為關注的一個視角。
再多回顧一點,以前我們有上海,有廣州,有各個區(qū)域的交易市場。其實不同區(qū)域交易市場價格也是有一些差別的,所以我們認為遠期來看一定是逐步漲價的過程,但是我們還是要區(qū)分地方的需求關系,區(qū)分我們目前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。當務之急應該看到更多行業(yè)的納入,其次要看到CCER等補充市場,包括更多的交易品種的納入,我們覺得可能更有意義。絕對的價格其實更多的是反映供需關系。
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