交通運輸部介紹中國交通可持續(xù)發(fā)展情況 “6軸7廊8通道”格局基本形成

　　9月21日，國務院新聞辦公室舉行發(fā)布會，介紹中國交通可持續(xù)發(fā)展情況，交通運輸部副部長李揚表示，交通運輸部將從基礎設施、運輸服務、創(chuàng)新驅(qū)動、綠色低碳、國際合作五個方面發(fā)力，全力推進可持續(xù)交通發(fā)展。

 

　　“6軸7廊8通道”格局基本形成

 

　　堅持綠色低碳發(fā)展取得積極成效

 

　　交通是經(jīng)濟的脈絡和文明的紐帶，可持續(xù)交通是高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容，李揚介紹，可持續(xù)交通更多是把安全、便捷、綠色、高效、經(jīng)濟、包容、韌性作為發(fā)展方向，當前，中國可持續(xù)交通有以下幾方面發(fā)展情況。

 

　　一是硬件方面，現(xiàn)代化的高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡正在加快形成。我國擁有世界最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)和世界級港口群，規(guī)劃的國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”格局基本形成。

 

　　二是堅持以人民為中心，綜合服務能力和水平持續(xù)提升。中國已經(jīng)成為世界上運輸最繁忙的國家之一，鐵路、公路、水運、民航的客貨周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量都在世界前列。經(jīng)過脫貧攻堅，實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通公路、通客車、通郵路。

 

　　三是堅持創(chuàng)新引領，創(chuàng)新能力、實力充分提高。中國路、中國橋、中國車成了亮麗名片，交通運輸部推進杭紹甬智慧高速公路、京杭運河智慧航道，智慧物流技術快速發(fā)展，C919大飛機正式交付。

 

　　四是堅持綠色低碳發(fā)展取得積極成效。從設施發(fā)展來看，鐵路的電氣化率在去年年底達到73.8%，新能源城市公交車超過了54萬輛，新能源出租車超過30萬輛，在城市里配送的新能源車輛超過80萬輛。

 

　　五是堅持交通天下，交通國際合作不斷走深走實。中歐班列已經(jīng)通行25個國家200多個城市，中國國際道路運輸協(xié)定合作范圍拓展至21個國家，水路已經(jīng)覆蓋100多個和地區(qū)，中國水運航線方面通達率是全球第一位的，民航和64個國家保持定期通航，郵政快遞覆蓋全球220多個國家和地區(qū)。

 

　　推進交通基礎設施重大工程建設

 

　　大力發(fā)展智慧交通和智慧物流

 

　　為了落實可持續(xù)交通，李揚表示，交通運輸部將從基礎設施、運輸服務、創(chuàng)新驅(qū)動、綠色低碳、國際合作五個方面發(fā)力。

 

　　一是在基礎設施方面，加快建設現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。以“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈”為重點，優(yōu)化完善綜合立體網(wǎng)的布局，加快建設國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。交通運輸部將建設一批綜合客運樞紐，深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈。

 

　　李揚說：“我們還將推進交通基礎設施重大工程建設，最近推出了一批交通重大工程，我們希望通過這些工作把基礎夯牢。”

 

　　二是著力提升服務品質(zhì)和效率。“人享其行、物暢其流”是可持續(xù)發(fā)展的方向和目標，李揚表示，交通運輸部將加快發(fā)展旅客聯(lián)程運輸，推動運輸服務多元化。推進“四好農(nóng)村路”建設，完善現(xiàn)代化農(nóng)村交通運輸體系，推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化，增強交通運輸服務普惠化的水平。還將充分發(fā)揮物流保通保暢的作用，保障國際物流供應鏈穩(wěn)定暢通，大力發(fā)展貨物多式聯(lián)運，大力加強航空貨運能力建設，完善縣鄉(xiāng)村三級物流服務體系。

 

　　三是大力發(fā)展智慧交通和智慧物流。交通運輸部將完善科技創(chuàng)新體系，深入實施關鍵核心技術攻堅、智能交通先導應用試點等科技工程。加快發(fā)展數(shù)字交通，特別是智能鐵路、智慧公路、智慧港口、智慧航道、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐等一大批新型的交通基礎設施。規(guī)范交通運輸新業(yè)態(tài)的發(fā)展。

 

　　四是推進交通綠色低碳轉(zhuǎn)型。按照國務院要求，交通運輸部將加快運輸結構調(diào)整，推動大宗貨物的“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運、江海直達運輸。

 

　　李揚介紹，交通運輸部近期印發(fā)文件，加快推進運輸服務的“一單制”“一箱制”“一票制”，加強交通運輸污染防治和生態(tài)環(huán)境保護，推動新能源清潔車輛船舶應用，持續(xù)推進快遞包裝綠色治理。

 

　　五是深化交通運輸國際合作交流。推動共建“一帶一路”國家交通基礎設施“硬聯(lián)通”、制度規(guī)則“軟聯(lián)通”，按照共商、共建、共享的原則鞏固與有關國家、區(qū)域和組織交通領域務實合作，積極參與全球交通運輸治理。

 

　　整個假期公路出行最高峰

 

　　預計將出現(xiàn)在9月29日前后

 

　　2023年中秋、國慶假期從9月29日至10月6日共8天，在為公眾出行提供優(yōu)質(zhì)服務保障方面，交通運輸部運輸服務司負責人王繡春介紹，全國收費公路在假期繼續(xù)對7座以下（含7座）小型客車免收通行費，免費時段為9月29日0時到10月6日24時。

 

　　王繡春表示，綜合考慮假期交通出行規(guī)律、假期時長、天氣情況、亞運會觀賽等因素，預計今年中秋、國慶假期客流出行將有以下特點。

 

　　從出行流量看，總體流量比較大。結合客流監(jiān)測以及前期客票預售情況，交通運輸部預計假期期間探親流、旅游流將高位疊加，跨區(qū)域中長距離出行需求將明顯增加。全社會人員流動量、營業(yè)性客運量與2022年同期相比，都有比較大幅度的增長，預計全國高速公路日均流量同比2022年上升超過四成，假期首日全國高速公路流量可能突破歷史最高值。

 

　　從時間分布看，出行時間更為集中。假期第一天是中秋節(jié)，出程客流集中度會比返程客流集中度更高，旅游探親出行需求將集中釋放。整個假期的公路出行最高峰預計將出現(xiàn)在9月29日前后，路網(wǎng)通行壓力比較大。

 

　　從空間分布看，出行空間較為集中，假期期間，中心城市、重點旅游城市將成為出行熱點地區(qū)。京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈這些區(qū)域的路網(wǎng)流量比較大。大中城市周邊高速公路出行較為集中，部分路段可能出現(xiàn)擁堵緩行的情況。

 

　　王繡春說，針對這些特點，交通運輸部門將加強客流需求研判，完善運輸組織方案，強化客運樞紐、重點旅游景區(qū)等區(qū)域運力投放，強化城鄉(xiāng)客運線路和鐵路列車、民航班機、水路客運航線銜接。