據(jù)英國《新科學(xué)家》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道,幾家航運(yùn)公司正在測(cè)試由腰果殼制成的清潔生物燃料,希望以此降低該行業(yè)的
碳足跡。荷蘭海洋燃料測(cè)試公司Veritas Petroleum Services的史蒂芬·比表示,其中一種生物燃料由腰果殼中的高能量液體(一種類似酒精的酸)制成。據(jù)他所知,目前至少有3家航運(yùn)公司正在其船上測(cè)試這種生物燃料。
史蒂芬·比指出,腰果加工產(chǎn)生的果殼廢料中,含有高達(dá)30%的液體成分。該液體成分可作為一種燃料,與更高質(zhì)量的燃料混合,用于現(xiàn)有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
使用更低排放的燃料替代化石燃料是更好的選擇,但各種替代燃料的能效不同。由綠氫制成的燃料,如氨或生物乙醇前景廣闊。但要用這些燃料,船只需要安裝新發(fā)動(dòng)機(jī),而且綠氫的供應(yīng)仍然有限。由植物或其他生物來源制成的燃料適用于現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī),但這些生物燃料在燃燒時(shí)仍會(huì)排放CO2。如果能以可持續(xù)方式利用廢棄生物質(zhì)來生產(chǎn)生物燃料,其凈排放量就可能大大低于化石燃料。
丹麥MASH Makes公司正在印度的工廠內(nèi)進(jìn)一步處理腰果殼。他們將生產(chǎn)腰果殼液體時(shí)留下的廢棄物在缺氧情況下加熱,以制造更多燃料。該公司表示,與傳統(tǒng)化石燃料相比,這種方法生成的生物油可減少90%的排放。此外,整個(gè)過程的另一個(gè)副產(chǎn)品是生物炭,它可以用來富集土壤并固碳,幫助農(nóng)民在貧瘠的土地上種植更多農(nóng)作物。
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