能源危機(jī)加劇短期風(fēng)險(xiǎn) 全球碳減排曲折前行

　　今年年初至今，能源危機(jī)席卷歐洲，能源供應(yīng)與安全問題再次成為熱議話題。在此背景下，市場(chǎng)已經(jīng)意識(shí)到當(dāng)下可再生能源供應(yīng)存在不確定性，歐洲多國都放慢了能源綠色轉(zhuǎn)型的腳步，并且在一定程度上增加了石油以及煤炭等化石燃料的使用，全球碳減排進(jìn)程也因此面臨著更多的風(fēng)險(xiǎn)以及不確定性。

 

能源轉(zhuǎn)型在“逆風(fēng)”中前行

 

　　中國銀行研究院分析認(rèn)為，能源轉(zhuǎn)型既需要充足的傳統(tǒng)能源以及核電能源等為過渡階段提供供給保障，也需要逐步建立穩(wěn)定的可再生能源供應(yīng)能力，兩項(xiàng)工作都需要較大的資源投入。在能源綠色轉(zhuǎn)型的過程中，全球?qū)τ趥鹘y(tǒng)能源需求可能不降反升，在前期有效投資不足的情況下，能源價(jià)格可能在較長時(shí)間里保持高位，各國對(duì)于能源價(jià)格的預(yù)期需有所調(diào)高，相關(guān)的能源政策制定和應(yīng)對(duì)措施也需隨之調(diào)整。

 

　　“短期而言，各國會(huì)把能源安全提到更重要的位置，比如，德國重新啟用煤電來保障能源供應(yīng)安全。另外，能源危機(jī)導(dǎo)致多國通貨膨脹上升，財(cái)政狀況惡化，為國家財(cái)政支持低碳轉(zhuǎn)型投資帶來壓力。例如，英國的碳捕集與封存（CCS）有關(guān)企業(yè)在研究英國財(cái)政緊張下，國家應(yīng)該優(yōu)先支持哪個(gè)CCS項(xiàng)目。因此，短期影響是負(fù)面的，將對(duì)實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》倡議的1.5攝氏度控溫的理想目標(biāo)帶來更大的挑戰(zhàn)。”倫敦大學(xué)學(xué)院基建可持續(xù)轉(zhuǎn)型長聘教授、廣東南方碳捕集與封存產(chǎn)業(yè)中心秘書長梁希在接受《金融時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“但長期而言，我相信各國會(huì)加大投入本土化的能源供應(yīng)轉(zhuǎn)型，減少對(duì)進(jìn)口化石能源和外購電力的依賴，有利于新能源和儲(chǔ)能技術(shù)的應(yīng)用、電網(wǎng)等能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，也有利于化石能源豐富的國家積極部署CCS等技術(shù)。”

 

　　國際能源署（IEA）在一份報(bào)告中表示，2022年，石油需求的增長將超過其他任何化石燃料，與石油相關(guān)的二氧化碳排放將增加約1.8億噸。這在很大程度上是由交通部門推動(dòng)的，由于國際航空旅行的增加，航空預(yù)計(jì)將貢獻(xiàn)約四分之三因石油使用而增加的排放。然而，航空部門的排放僅為疫情發(fā)生前水平的80%左右。

 

　　盡管當(dāng)前的能源危機(jī)已經(jīng)引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)于全球碳減排進(jìn)程放緩的擔(dān)憂，但總體而言，在可再生能源以及電動(dòng)汽車的快速發(fā)展下，全球碳排放的增長并不顯著。IEA提出，根據(jù)世界各地的最新數(shù)據(jù)進(jìn)行的分析顯示，全球二氧化碳排放量將在2022年增加近3億噸，達(dá)到338億噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2021年近20億噸的增幅。今年的碳排放增長由發(fā)電和航空部門推動(dòng)，如果不是世界各地大規(guī)模部署可再生能源技術(shù)和電動(dòng)汽車發(fā)展，今年全球二氧化碳排放的增幅將會(huì)更大。

 

　　“太陽能光伏和風(fēng)能引領(lǐng)著2022年全球可再生能源發(fā)電量的增長，將超過700太瓦時(shí)（TWh）。如果沒有這一增長，今年全球二氧化碳排放量將增加6億噸以上。”與此同時(shí)，IEA強(qiáng)調(diào)，2022年，盡管風(fēng)能和太陽能光伏發(fā)電的增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他任何能源，但隨著一些國家為應(yīng)對(duì)天然氣價(jià)格飆升而恢復(fù)使用煤炭，煤炭發(fā)電的增長預(yù)計(jì)將排在第二位。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com