創(chuàng)造多項峰值紀錄!全球首個“智慧零碳”碼頭到底有多“快”

文章來源:北方網(wǎng)碳交易網(wǎng)2022-05-13 17:00

從天津港獲悉,全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭自去年10月17日正式投產(chǎn)運營以來,生產(chǎn)作業(yè)效率穩(wěn)步提升,呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。
 
今年以來,碼頭累計作業(yè)船舶100余艘,單日最高開線量達到滿線12條,單船開線量達到6條,并創(chuàng)造了平均單橋效率34.6箱/小時、月度集裝箱吞吐量等多項峰值紀錄,陸運方面收提箱效率同步提升,車輛平均滯場時間僅11.5分鐘。
 
碼頭作業(yè)效率為什么這么高?天津港第二集裝箱碼頭有限公司信息部副經(jīng)理劉喜旺說:“碼頭投產(chǎn)運營到現(xiàn)在,我們革新38項自動化業(yè)務流程,優(yōu)化45項生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié),開發(fā)14個生產(chǎn)作業(yè)小程序,完成105項SOP標準化作業(yè)流程操作手冊,持續(xù)提升碼頭作業(yè)效率和運營效能。”
 
除此之外,在設備方面,天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭開展ART雙軸控技術,在智能水平運輸系統(tǒng)、ART單車方面不斷優(yōu)化運行路徑規(guī)劃、單車局部控制精度、直行和轉(zhuǎn)彎速度,目前完成了單車直線20公里時速重載測試,并根據(jù)測試中出現(xiàn)的圍網(wǎng)阻礙、AEB誤觸發(fā)等問題進行整體調(diào)整和優(yōu)化,同時提升自動充電成功率,完成智能解鎖站與生產(chǎn)控制系統(tǒng)對接,有效提升了生產(chǎn)效率。
 
信息化方面,優(yōu)化ART卸船上岸過程中動態(tài)換橋邏輯,補償實際工況與理論模型之間的逆向偏差,確保各類工況下ART資源的連續(xù)性和均衡性,實現(xiàn)卸船效率持續(xù)提升。擴展并動態(tài)賦予緩沖位的復合屬性,優(yōu)化調(diào)度模型和時間矩陣,充分利用PB資源,大幅提升裝船車序調(diào)控的靈活性和合理性。同時,進一步完善核心系統(tǒng)的版本迭代機制,充分利用預生產(chǎn)環(huán)境平衡系統(tǒng)優(yōu)化與業(yè)務生產(chǎn)之間的關系,實現(xiàn)系統(tǒng)能力與生產(chǎn)效率同步提升。
 
今年,C段碼頭在智能化集裝箱碼頭建設中所創(chuàng)新和積累的數(shù)字孿生應用、ART雙軸控技術研究與應用、自動充電技術三項科技成果通過了天津市科技成果鑒定,分別獲得國際先進和國內(nèi)領先水平等評價,取得了3項發(fā)明專利證書和7項實用新型專利證書。
 
通過不斷打通與口岸各部門連接的各類信息化數(shù)據(jù)共享渠道,梳理優(yōu)化船舶作業(yè)業(yè)務流程,天津港進一步壓縮輔助作業(yè)時間,強化整體作業(yè)組織,充分釋放全球首個“智慧零碳”碼頭作業(yè)效能,有效保障了全港船舶直靠率、在港停時等航陸運綜合服務水平的不斷提升。
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