“雙碳”目標下 內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)未來在哪

 

　　關(guān)于內(nèi)燃機的減碳路線,董建福提到三條技術(shù)路徑:一是提高熱效率；二是采用代用燃料。甲醇、氫燃料,LNG氣體、氫氣等；三是從排放氣體的治理技術(shù)上突破,即二氧化碳的捕捉及封存技術(shù)。

 

　　在為期四天的大會上,針對這三條減碳路線,來自各高校、上汽、東風、吉利等汽車廠商以及濰柴、玉柴等發(fā)動機廠商分別進行了細分領(lǐng)域的主題演講。

 

　　傳統(tǒng)內(nèi)燃機行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈到底有多努力?4月23日這天,關(guān)于高效清潔燃燒和有關(guān)排放治理的后處理技術(shù)這兩個分會場,從下午1點半開場,一直加場到晚上10點。這次大會一共錄用559篇論文,各種技術(shù)方案都搶著要在這個內(nèi)燃機領(lǐng)域最高端的技術(shù)和學術(shù)交流平臺上發(fā)聲、占位,來自新能源的挑戰(zhàn),讓整個行業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)出前所未有的創(chuàng)新熱情,連這個產(chǎn)業(yè)鏈里的一滴潤滑油也在想方設(shè)法怎么助力碳減排,為此大會專門安排了分會場討論。

 

　　從螺栓連接、燃油噴霧、催化劑、燃料電池到滿足國VI排放的柴油機潤滑油中國標準……在這場大會上,你能找到那些鐫刻著大變革時代的歷史細節(jié):中國給自己設(shè)定的一場沒有退路的目標、低碳時代引爆的新一輪工業(yè)革命,是如何廣泛又深刻地影響到最傳統(tǒng)的內(nèi)燃機整個產(chǎn)業(yè)鏈條一系列連鎖反應(yīng)。在這種倒逼式改革中,一個工業(yè)體系的全面升級正在以倒計時的方式加速到來。

 

　　在董建?？磥?對于整個內(nèi)燃機行業(yè)來說,現(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)是有了時間表,到2030年要實現(xiàn)“碳達峰”,對碳排放貢獻比較大的發(fā)動機領(lǐng)域必須有明顯的技術(shù)進步。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ