日本計劃2025年禁售燃油車,碳排放方案或效法加州

文章來源:每日汽車北岸2020-12-06 15:00

最近幾年,亞洲的日本、中國和韓國都在先后宣布了降低碳排放的堅定目標(biāo),這些國家層面的決策為企業(yè)和銀行推動減排以控制全球變暖提供了驅(qū)動力。與此同時,德國、挪威、美國和加拿大的部分地區(qū)也已經(jīng)或計劃對傳統(tǒng)燃油汽車實施銷售限制。 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

綜合外網(wǎng)報道,日本已決定緊隨歐洲大部分國家和地區(qū)的步伐,計劃在2025年之前禁止銷售傳統(tǒng)燃油汽車,徹底轉(zhuǎn)向混合動力或純電動車型。就在今年10月,日本首相菅義偉曾對外承諾,到2050年,日本將把碳排放降至零,此舉讓日本成為G7(七國集團)中第二個公布逐步淘汰汽油和柴油車最后期限的國家。 本`文@內(nèi)-容-來-自;中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

日本政府首席發(fā)言人加藤勝信在本周四在新聞發(fā)布會上表示,日本工業(yè)省將在年底前制定逐步淘汰傳統(tǒng)燃油車型的相關(guān)計劃,經(jīng)過專家小組的最終討論,再公布具體的決策細節(jié)。從上述信息可以看出,日本政府出手干預(yù)碳排放已成定局,這也加劇了汽車制造商圍繞在電氣化新技術(shù)和新產(chǎn)品展開的競技。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放(交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

 

本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

電動汽車,銷量,電動汽車

 

本+文內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

日本政府的表態(tài)也意味著,日本汽車制造商、尤其是豐田等擁有更多研發(fā)資源的大型車企,未來在電氣化轉(zhuǎn)型方面將有更大的技術(shù)和研發(fā)空間,而相關(guān)車型的競爭也將在新一回合的比拼中日漸趨于白熱化。截至目前,汽車占日本二氧化碳(CO2)排放量的近20%,是該國解決碳排放問題的重中之重。 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

而根據(jù)日媒報道,日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省正著手討論關(guān)于引進溫室氣體排放限額交易制度的方案,最快或?qū)⒂诮衲晗掳肽甏_認,以倒逼制造商制定更高比例的電氣化車型銷售比例目標(biāo)。如果部分車企無法達到預(yù)期的碳排放標(biāo)準(zhǔn),未來或?qū)⑼ㄟ^向已完成排放目標(biāo)的企業(yè)購買額度來彌補。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm

日本即將推出的這一新政,靈感來源于美國加利福尼亞州。在那里,銷售電氣化車型比率不達標(biāo)的車企從完成目標(biāo)的企業(yè)那里購買排放額度,不能達成的將面臨罰款。就拿特斯拉來說,碳排放配額的銷售已成為該公司最大的收益來源之一,在今年7 - 9月期間就因此計入3.97億美元的銷售利潤。 本`文-內(nèi).容.來.自:中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

  本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

電動汽車,銷量,電動汽車

  本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

日產(chǎn)首席運營官古普塔曾在10月份對路透社表示,該公司計劃對英國加快淘汰汽油和柴油動力車型做出產(chǎn)品維度的回應(yīng),這也是全球趨勢的一部分。就在一個月前,英國決定將淘汰汽油和柴油版本車型的時間提前5年,也就是2030年。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

波士頓咨詢集團(Boston Consulting Group,簡稱BCG)在一份關(guān)于電動汽車前景的報告中稱,到2030年,日本電動汽車的份額預(yù)計將升至55%。BCG在報告中表示,從全球范圍來看,由于電池等核心零部件的價格下跌速度快于此前預(yù)期,電動汽車的市場份額將比此前預(yù)想的擴張速度更快。 本文`內(nèi)-容-來-自;中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

最近幾年,亞洲的日本、中國和韓國都在先后宣布了降低碳排放的堅定目標(biāo),這些國家層面的決策為企業(yè)和銀行推動減排以控制全球變暖提供了驅(qū)動力。與此同時,德國、挪威、美國和加拿大的部分地區(qū)也已經(jīng)或計劃對傳統(tǒng)燃油汽車實施銷售限制。

本文`內(nèi)-容-來-自;中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

 

本+文內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

電動汽車,銷量,電動汽車

  本`文內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com

三菱汽車是日本第一家對政府最新決策進行表態(tài)的汽車制造商,該公司首席執(zhí)行官加藤隆雄在本月4日對外媒表示,鑒于政府對零碳排放的堅持及加速淘汰傳統(tǒng)燃油車的相關(guān)決定,三菱方面將繼續(xù)堅持與日產(chǎn)和雷諾兩家盟友的技術(shù)聯(lián)合,在技術(shù)資產(chǎn)共享的基礎(chǔ)上謀求下一階段的市場生存。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm

加藤隆雄表示,為了應(yīng)對日本政府日間嚴(yán)苛的環(huán)境法規(guī),他們將按計劃利用聯(lián)盟內(nèi)部的電氣化技術(shù),整合更多內(nèi)部資源,未來以報團的姿態(tài)迎接更嚴(yán)峻的市場考驗。 本*文@內(nèi)-容-來-自;中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

按照三菱汽車的計劃,該公司將在2030年將電動車在全球銷售所占的比例提高到50%,其中,PHV路線被定位為電氣化轉(zhuǎn)型的中心。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

 

本`文-內(nèi).容.來.自:中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

電動汽車,銷量,電動汽車

 

本%文$內(nèi)-容-來-自;中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

在此之前,日本各大汽車制造商也先后提出轉(zhuǎn)型電氣化的銷量方針,就拿日產(chǎn)來說,他們已經(jīng)將2023年國內(nèi)銷售電氣化車型的占比由最先的約30%提高到60%,本田則希望在2030年左右實現(xiàn)全球銷售車型的三分之二都是電氣化產(chǎn)品。

本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放(交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

當(dāng)然,伴隨著整車制造商們紛紛制定較為嚴(yán)格的電氣化轉(zhuǎn)型期限,日本的零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)也亟待結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型;而根據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會的推算,當(dāng)下從事汽車相關(guān)工作的人數(shù)占日本全部就業(yè)人口的8%,達542萬人,但是在未來,電氣化車型的零部件數(shù)量只占傳統(tǒng)燃油車的一半左右。因此,電氣化的轉(zhuǎn)型不僅會動搖零部件制造商的經(jīng)營,從長遠看,還會影響整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的就業(yè)。

禸*嫆唻@洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

電動化還需要減少電力的排放。動力來源的電力與煤炭的脫碳背道而馳。為了防止這種情況的發(fā)生,經(jīng)產(chǎn)省加緊擴大可再生能源,到2050年,在汽車領(lǐng)域包括燃料階段,實現(xiàn)溫室氣體零排放。 本%文$內(nèi)-容-來-自;中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。

省區(qū)市分站:(各省/自治區(qū)/直轄市各省會城市碳交易所,碳市場,碳平臺)

華北【北京、天津、河北石家莊保定、山西太原、內(nèi)蒙】東北【黑龍江哈爾濱、吉林長春、遼寧沈陽】 華中【湖北武漢、湖南長沙、河南鄭州】
華東【上海、山東濟南、江蘇南京、安徽合肥、江西南昌、浙江溫州、福建廈門】 華南【廣東廣州深圳、廣西南寧、海南??凇?/span>【香港,澳門,臺灣】
西北【陜西西安、甘肅蘭州、寧夏銀川、新疆烏魯木齊、青海西寧】西南【重慶、四川成都、貴州貴陽、云南昆明、西藏拉薩】
關(guān)于我們|商務(wù)洽談|廣告服務(wù)|免責(zé)聲明 |隱私權(quán)政策 |版權(quán)聲明 |聯(lián)系我們|網(wǎng)站地圖
批準(zhǔn)單位:中華人民共和國工業(yè)信息部 國家工商管理總局? 指導(dǎo)單位:發(fā)改委 生態(tài)環(huán)境部 國家能源局 各地環(huán)境能源交易所
電話:13001194286
Copyright@2014 tanpaifang.com 碳排放交易網(wǎng) All Rights Reserved
國家工信部備案/許可證編號京ICP備16041442號-7
中國碳交易QQ群:?6群碳交易—中國碳市場??5群中國碳排放交易網(wǎng)