什么是“碳中和”?中方承諾碳中和VS白宮“我不認(rèn)為科學(xué)懂這個問題”

文章來源:北京周報劉云云2020-10-21 08:49

  10月19日,知名學(xué)術(shù)期刊《自然》雜志發(fā)表文章稱,中國提出實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)是“改變世界”(a game changer)的一件大事,并期待中國在明年3月份出臺具體的實現(xiàn)路徑。

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  除了一些業(yè)內(nèi)人士,不少國人可能還不太了解什么是“碳中和”。碳中和指的是通過植樹造林等形式抵消二氧化碳排放量,或者通過節(jié)能減排等形式直接減少碳排放,實現(xiàn)二氧化碳的凈零排放。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

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  據(jù)路透社報道,世界氣象組織秘書長佩特里•塔拉斯(Petteri Taalas)10月13日在日內(nèi)瓦接受媒體采訪時表示,美國也應(yīng)該跟隨中國和歐盟,制定實現(xiàn)碳中和的宏偉目標(biāo)。

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  習(xí)近平主席9月22日在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上宣布,中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。

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  然而,就在習(xí)主席提出中國碳中和目標(biāo)之前一個小時,美國總統(tǒng)特朗普在聯(lián)合國大會上還大肆攻擊中國是個“污染猖獗”的國家。特朗普說,有很多人攻擊美國優(yōu)異的環(huán)境,卻對中國猖獗的污染熟視無睹。

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  但是,特朗普總統(tǒng)故意略去了一個重要的事實,那就是:過去兩個多世紀(jì)以來,西方發(fā)達(dá)國家尤其是美國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展完全是靠煤炭和石油驅(qū)動的,正是它們無限制的碳排放造成了當(dāng)前人類所面臨的氣候問題。更為重要的是,在當(dāng)時,根本沒有碳排放這一說法,更別提氣候變暖問題了。法國《歐洲時報》稱,即便在今天,占世界人口約22%的發(fā)達(dá)國家仍消耗著全球70%以上的能源,排放50%以上的溫室氣體。

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  本屆美國政府認(rèn)為氣候變化是個“大騙局”。2017年,美國宣布退出了有近200個國家和地區(qū)簽署的《巴黎協(xié)定》。然而,根據(jù)加州官方10月4日的消息,2020年加州山火已燒毀創(chuàng)歷史紀(jì)錄的400萬英畝(約1.6萬平方公里)土地,導(dǎo)致31人死亡。山火產(chǎn)生的煙霧向四周擴(kuò)散,舊金山地區(qū)天空被染成橙色,仿佛進(jìn)入科幻電影中的 “未來世界”。盡管如此,特朗普總統(tǒng)在視察時還堅稱“我不認(rèn)為科學(xué)能解釋這個現(xiàn)象”(I don’t think science knows)。

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被山火延誤籠罩的舊金山(新華社記者 吳曉凌攝) 本+文+內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

  不可否認(rèn),中國目前確實是世界上碳排放總量最多的國家。但同時,中國也是世界工廠,中國的出口占到了經(jīng)濟(jì)總量的20%。也就是說,如果把這個數(shù)字放到氣候變化框架下衡量,中國有20%的碳排放,實際上是為其他國家的消費者排放的。世界各國享受了來自中國物美價廉的商品,而碳足跡卻留在了中國。 本%文$內(nèi)-容-來-自;中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

  美國總統(tǒng)特朗普說,如果美國還在巴黎氣候協(xié)定里,“將會導(dǎo)致數(shù)以百萬計的美國家庭陷入貧困和失業(yè)”。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放(交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

  難道中國不也面臨著同樣的困境嗎?

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  中國清醒地認(rèn)識到,低碳化是一個艱辛、昂貴的過程。對中國而言,凈零排放最大的挑戰(zhàn),還不是巨額的投資以及新能源的使用,而是隨之而來的社會變革。煤炭產(chǎn)量減半或者取消會導(dǎo)致百萬個煤炭工人失業(yè),會影響多個煤炭大省的財政收入。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2019年,中國煤炭行業(yè)從業(yè)人員有300多萬。為了實現(xiàn)凈零排放,煤炭在能源中的比重要大幅下降,隨之而來的就是從業(yè)人員的大幅減少。

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  但是中國總是會辯證的看待問題。美國前總統(tǒng)肯尼迪曾說,漢語里的“危機(jī)”包涵了兩個字—一個代表危險,一個代表機(jī)會;身處危機(jī)之中,要知曉危險,同時也要看到機(jī)會。(The Chinese use two brush strokes to write the word “crisis”: One stands for danger; the other for opportunity. In a crisis, be aware of the danger, but recognize the opportunity.” )

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  中國之所以做出這樣的承諾,是因為中國從凈零排放這個“危機(jī)”中看到了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展升級的“商機(jī)”。目前,中國已經(jīng)成為世界清潔能源技術(shù)的領(lǐng)軍者,尤其是在太陽能板和風(fēng)力渦輪機(jī)領(lǐng)域。同時,中國也是世界上最大的電動汽車和電動公交車的制造者。9月29日,清華大學(xué)教授、中國科學(xué)院院士歐陽明高在2020世界新能源汽車大會期對人民網(wǎng)記者表示,我國新能源汽車技術(shù)在全球市場已處于領(lǐng)先地位,相比燃油車領(lǐng)域領(lǐng)先很多。 本+文內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

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工作人員檢查接入智能化管理系統(tǒng)的光伏電站的運行情況(新華社記者 徐昱攝) 本文+內(nèi)-容-來-自;中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

  10月12日,清華大學(xué)一份題為《中國長期低碳發(fā)展戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型路徑研究》的最新研究報告被眾多外國媒體—包括《自然》雜志—認(rèn)為是中國實現(xiàn)凈零排放的第一份路線評估報告。該報告顯示,我國2060年實現(xiàn)碳中和,減排將遠(yuǎn)超發(fā)達(dá)國家2050年碳中和。因為歐、美從碳達(dá)峰到碳中和,有50至70年過渡期,而中國只有30年。

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  作為全球最大的發(fā)展中國家,要在未來40年內(nèi)完成從碳達(dá)峰到凈零排放的轉(zhuǎn)型,非常不易,需要全社會付出艱苦卓絕的努力。清華大學(xué)氣候變化與可持續(xù)發(fā)展研究院院長解振華表示,我國的低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型還面臨三大挑戰(zhàn):一是制造業(yè)在國際產(chǎn)業(yè)價值鏈中仍處于中低端,產(chǎn)品能耗物耗高,增加值率低,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級任務(wù)艱巨;二是煤炭消費占比較高,仍超過50%,單位能源的二氧化碳排放強(qiáng)度比世界平均水平高約30%,能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化任務(wù)艱巨;三是單位GDP的能耗仍然較高,為世界平均水平的1.5倍、發(fā)達(dá)國家的2到3倍,建立綠色低碳的經(jīng)濟(jì)體系任務(wù)艱巨。 本`文-內(nèi).容.來.自:中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

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