汽車(chē)業(yè)力推全產(chǎn)業(yè)鏈減碳

文章來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 劉 瑾2022-09-16 08:57

在日前召開(kāi)的第四屆全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示,汽車(chē)業(yè)正力推全產(chǎn)業(yè)鏈減碳。
 
汽車(chē)是交通領(lǐng)域降碳的重中之重,壓力大、挑戰(zhàn)多。然而,相比發(fā)達(dá)國(guó)家,我國(guó)汽車(chē)業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,碳排放總量還在隨汽車(chē)保有量快速增加而繼續(xù)上漲。平衡高速增長(zhǎng)與落實(shí)降碳這對(duì)當(dāng)前存在一定矛盾的目標(biāo),十分考驗(yàn)汽車(chē)業(yè)在復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的抗壓能力和應(yīng)變能力。
 
當(dāng)前,汽車(chē)業(yè)正在積極行動(dòng),不斷探索。在產(chǎn)品端,眾多國(guó)內(nèi)車(chē)企開(kāi)發(fā)出更多新能源、清潔能源及低碳燃油車(chē)型,全面推動(dòng)低碳零碳產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。作為新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者,比亞迪在今年3月宣布全面停售燃油車(chē)。
 
在制造端,不少車(chē)企已實(shí)施了綠色制造工程,開(kāi)發(fā)低碳零碳新材料、新工藝,全面應(yīng)用節(jié)能、節(jié)材、降耗技術(shù),因地制宜建設(shè)廠區(qū)光伏、開(kāi)展能源梯次利用等。在采購(gòu)端,車(chē)企加大了綠色采購(gòu),并引導(dǎo)支持上游企業(yè)進(jìn)行全面低碳轉(zhuǎn)型,包括零配件產(chǎn)品的低碳零碳化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化。此外,車(chē)企還開(kāi)展了再制造、可循環(huán)技術(shù)研究,支持報(bào)廢回收環(huán)節(jié)循環(huán)發(fā)展,并積極支持交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
 
汽車(chē)業(yè)減碳的步伐不斷加快。張永偉說(shuō):“根據(jù)我們前期的研究成果,汽車(chē)供應(yīng)鏈或者產(chǎn)業(yè)鏈最具備向綠色低碳轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ),將成為制造業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。”
 
“在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中,碳達(dá)峰、碳中和已經(jīng)成為必選項(xiàng),也是企業(yè)建立新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的機(jī)會(huì)。”張永偉表示,汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)包括整車(chē)企業(yè)可以通過(guò)六大途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),即開(kāi)發(fā)綠色產(chǎn)品、推動(dòng)全流程的綠色制造、使用清潔的綠色能源、提供綠色的物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)、對(duì)企業(yè)實(shí)行全生命周期的低碳管理及在電池和零部件領(lǐng)域率先建立實(shí)施再制造再回收的循環(huán)體系。
 
在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下,汽車(chē)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也在逐步完善。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)何毅向記者透露,由中汽協(xié)聯(lián)合行業(yè)多家企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)開(kāi)展制定的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)溫室氣體排放核算與報(bào)告規(guī)范》第一稿已在參與企業(yè)內(nèi)部發(fā)布。
 
對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“雙碳”發(fā)展路徑,何毅認(rèn)為,目前國(guó)內(nèi)多技術(shù)路線共存符合我國(guó)國(guó)情。內(nèi)燃機(jī)的存續(xù)應(yīng)該由能源供給和市場(chǎng)消費(fèi)決定。相關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示,經(jīng)過(guò)低碳技術(shù)開(kāi)發(fā)的汽油機(jī)、柴油機(jī)、混合動(dòng)力、增程式和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),可降碳10%至50%。
 
同時(shí),何毅也表示,展望未來(lái),電動(dòng)化、氫能化和生物質(zhì)燃料是汽車(chē)零碳發(fā)展的方向,是碳中和的根本途徑。
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